停车场的投资趋势：近年来，随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，城区机动车迅速增加，现有停车泊车位难以满足日常需求，“停车难”问题日益突出，迫切需要吸引社会资本、充分利用空间资源加快停车产业化发展，立体式停车场投资，有效缓解停车位不足的问题。

有业内人士称，投资巨大，回报慢，缺乏合理的激励机制调动社会资本建设停车场的积极性，因而很难形成的开发建设运营机制。而对于民营资本而言，如何取得收益的大化才是问题的核心，停车场强大的市场“钱景”本身就是一块“吸金石”。有算过一笔账。按1辆车每天3元停车费用计算，1天就将近400万元，1年超过13亿，这还仅仅只是一个保守的预估。实际上，从理论上来说车和停车位的比例应该是1：1.5，高的甚至到达1：2。目前已经形成停车经济，1：1的比例并不能满足实际需要。一辆车，在家需要一个停车位，立体停车场投资多少钱，开去办公室还需要一个，1：1的比例明显不足。如按此计算，停车场市场远不止13亿元。

换个角度看停车场投资的合作方式。基本上分为四类：委托管理：业主付费向的运营管理公司聘请有丰富经验的运营管理团队，利用其成熟的运营管理方案和健全规则制度，快速实现车场的正常运转。经营权租赁：运营管理公司向业主缴纳承包租金的方式获取停车场经营权。经营权收购或产权收购：运营管理公司重资产一次性买断产权或长期经营权（一般在10-15年）。合资公司：运营管理公司与业主共同成立合资公司，运营管理公司投入资金和团队能力，常州停车场投资，业主投入车场运营权。按投入价值来确定股权分配。企业合资公司 · 合资公司合资公司的出现主要是解决整个城市停车难问题的资金投入、日常运营管理以及资产流失的问题

吸引停车场投资的建议：架空层停车场和机械停车场省空间：建议，免计架空层停车场的容积率和地价，鼓励建设架空层停车场和机械立体停车场。在建筑造价上，架空层车位只为地下室车位的一半，其大部分成本都用在了楼面地价上。但若能将架空层车位的面积不计入容积率建筑面积的话，其成本就可以大幅度降低。既可以减少建设公共停车场的巨额投入，又可以避免投资商的投资亏本。鼓励企事业单位将停车位对外开放。鼓励企事业单位将停车位对外开放，并实行市场调节价。如将学校、部门的停车场夜间开放给周边居民，实行市场调节价，既能满足部分市民停车需求，停车场投资公司，也能使资源得到充分利用。由交委统筹，在不影响交通、消防安全的前提下，在内街内巷增划车位，增加车位供给。并且建议内街内巷车位、泊车咪表的经营权统归交委，收益全部用于补贴公共交通。

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